汽车圈沸腾！华为、比亚迪齐放大招 余承东：目前这些车型都是“亏钱卖”

11月9日晚或许会成为汽车圈的“不眠之夜”：华为“对标特斯拉”的新车智界S7开启预售，比亚迪中高端品牌方程豹汽车豹5上市……

11月9日，华为智选车模式首款轿车智界S7正式开启预售，预售价格25.8万元起。据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，目前智界S7四个版本的车型都是“亏钱卖”，希望通过未来规模化生产降低成本。

同一天晚上，比亚迪旗下全新个性品牌方程豹的首款产品豹5也正式上市，探索版起售价28.98万元，体现了比亚迪向汽车中高端领域的进军。有网友看完华为和比亚迪的发布会后感慨：“中国汽车现在是走自己的路，让合资车无路可走。”

华为发力汽车业务，扩大“汽车朋友圈”

在汽车领域，华为的“名号”正越来越响亮。11月9日，华为发布了智慧出行解决方案新战略，将通过搭载HarmonyOS、AOS（智能驾驶操作系统）、VOS（智能车控操作系统）三大操作系统，提供智能座舱、智能驾驶、智能驾控、智能网联四大“智能天花板”能力。

　　余承东表示：“华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等核心技术扎到根，持续引领智能汽车的最强技术创新，推动汽车产业的智能化发展；更要把体验捅破天，以好技术、好产品，为用户提供极致的智慧出行体验！”

在上述发布会上，余承东还宣布，问界新M7系列上市50天累计大定达8.6万，未正式上市的问界M9预订量已经超过2.5万。

问界的火热行情也带动了赛力斯的销量，据赛力斯公告，10月公司新能源汽车销量1.76万辆，同比增长12.84%，其中，赛力斯汽车销量约1.45万辆，同比增长20.41%。

而华为“牵手”的不只是赛力斯，近年来它正持续扩大自己的“汽车朋友圈”。在11月9日华为智慧出行解决方案发布暨智界S7新品预售活动中，余承东表示，华为跟车企合作有三种模式：其一是零部件供应模式，为车企提供标准化模块；其二是解决方案模式，为车企提供全栈集成解决方案；其三是智选车模式，提供创新的生态汽车。从零部件供应模式到智选车模式，华为的“造车参与度”逐步提升。

据余承东介绍，目前华为汽车智选车模式共有四家合作伙伴，除了赛力斯，还有奇瑞、江淮、北汽。在11月19日开启预售的智界S7正是华为和奇瑞联手推出的产品。

智界S7对标特斯拉，智选车模式再现“猛将”

11月9日，智界S7开启预售，在预售活动中，处处能看到智界S7对特斯拉的对标。

据余承东介绍，在性能上，智界S7实现了3.3秒百公里加速，CLTC综合续航里程超过800km，而Model S双电机版续航为715km，Model 3长续航版为713km。从省电能力来看，智界S7百公里综合工况电耗12.4kWh，新Model 3后驱版为13.2kWh，Model S双电机版为17.5kWh。

　　名字中带有“智”字，智界S7在智能化方面也有所突破，成为首款搭载华为全新“途灵”智能底盘的汽车。除此之外，智界S7还率先搭载HarmonyOS 4智能座舱，智慧语音助手小艺也接入了华为盘古大模型，化身“懂车艺”，帮助新手司机快速定位和解决问题，成为用户的私人用车顾问。

面对日常停车难题，智界S7首发“泊车代驾”功能。余承东表示，大家平时购物，拎着大包小包，停车不方便，有时候要把东西放到电梯口再专门跑去停车。有了“泊车代驾”功能，就可以人在电梯口下车，让车自己回去停车。

除了智能和性能之外，智界S7在安全方面也下了苦功，有电池10层防护、底部3层特种防护、加厚侧边防撞梁、车底高强度防撞梁等“硬核安全保护”。据余承东介绍，智界S7电池采取超高集成度的极简电路，让线束减少了80%，还实现了单电芯热失控不蔓延，做到了自动预警、毫秒断电、主动冷却、无障碍排气等功能。

余承东表示：“我们的电池包跟宁德时代合作，宁德时代在电池领域做得很好。而我们华为在电池安全上的要求是最高的。”他表示，对安全的苛求也带来了成本的增加，但安全才是最大的豪华，所有的成本付出都是值得的。

　　从价格来看，智界S7分为标航版（智界S7 Pro）、长航版（智界S7 Max）、超航版（智界S7 Max+）、四驱旗舰版（智界S7 Max RS）四个版本，预售价格25.8万元起。在智界S7预售期下订，还可享受价值4万元的权益，有效期从11月9日截止到11月28日。

余承东表示，买智界S7“相当于用买Model 3的价格买了一台比Model S更高规格、更高智能的高级轿车回来”。他还称在发布会之前关于价格问题与同事进行过争论，这种“激进的价格”经过多轮成本测算，四个版本“都是亏损”。未来将通过发货量的扩大，用规模效应降低成本。

比亚迪推出豹5，持续发力中高端

11月9日，比亚迪旗下个性品牌方程豹也发布了首款产品豹5，售价从28.98万元至35.28万元，顶配车型搭载云辇-P智能车身控制系统。

在今年8月，比亚迪正式发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹，首推车型豹5定位超级混动硬派SUV。10月30日，“方程豹汽车”官方微博发文称，方程豹汽车首批70家直营门店正式开启试营业，首款车型豹5已经陆续到店。

据介绍，豹5定位硬派越野SUV，采用更加适合皮卡和越野车型的非承载式架构，搭载比亚迪全新混动技术平台(DMO)及CTC电池底盘一体化技术，综合续航里程超1200公里。

除了方程豹之外，比亚迪还推出了腾势、仰望品牌，持续发力高端市场。今年9月，腾势D9销量10249辆，以42万元的成交均价连续9个月位居30万以上豪华MPV市场销量第一，腾势N7销量1810辆，在30万以上纯电中型豪华SUV销量里成为中国品牌排名第二的车型。仰望U8在今年9月份正式上市，打开了比亚迪“百万级豪车”的市场。

海通国际证券研报表示，目前比亚迪集团已构建由比亚迪品牌、腾势、仰望和方程豹组成的多品牌矩阵。在全球新能源汽车市场大变局中，以比亚迪为首的中国车企展现了强大的创新能力和品牌自信，预计将持续重塑全球汽车格局。

汽车市场整体回暖，形成“银九金十”

整体来看，华为和比亚迪在汽车领域的创新体现的是中国汽车行业的“百花齐放”。10月以来，中国汽车市场销量复苏明显，形成了“银九金十”的走势。

据乘联会数据，2023年10月中国乘用车市场零售量达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%，今年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。

乘联会表示，今年10月车市零售环比走强，形成“银九金十”的较强走势，这也是近几年的常见走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强。10月车市促销持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。

其中，自主品牌汽车市场份额持续提升。今年10月，中国自主品牌汽车零售113万辆，同比增长20%，环比增长5%，当月自主品牌国内零售份额为55.6%，同比增长4个百分点，2023年前10个月，中国自主品牌汽车累计市场份额51%，同比增长4.9个百分点。

乘联会表示，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。(7)

文章来源：证券时报

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