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余承东回应问界M5倒车事故:用户误操作,后向紧急制动不识别静止车辆

摘要:关于事故的更多细节,余承东表示,经与ADS团队、质量沟通,车辆后向紧急制动不识别静止车辆,结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。

余承东回应问界试驾车事故

11月13日,一段视频在网上引发热议。视频中,一辆问界M5智驾版试驾车在倒车时突然加速,撞上了一辆停在后方的比亚迪,将其顶翻在地。

  13日傍晚,余承东通过群聊对早些时候的 AITO 问界东莞寮步用户中心试驾事故作出进一步解释及回应。

余承东表示,用户12日提车后,11 月 13 日安排上门试驾,过程中因客户倒车时误把油门当刹车踩,导致撞上后车。相关人员送院检查后无大碍,事故车辆已拖回门店,销售正与客户协商处理方案。关于事故的更多细节,余承东表示,经与 ADS 团队、质量沟通,车辆后向紧急制动不识别静止车辆,且手册有明确标注,挂入 R 档后分别 2 次 100%油门,共持续 4 秒,加速度-5.83m/s2,驱动电机最大转速 3180,最大扭矩 300Nm,最大车速 32.82km/h,结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。

  同样,@AITO汽车发布关于东莞寮步用户中心试驾事故事件的声明:2023年11月13日,东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认,用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。根据事故车辆数据显示,车辆挂入R档后分别两次将油门100%踩到底,共持续4秒,加速度 -5.83m/s²,期间驱动电机最大转速3180转/分,最大扭矩300N·m,最大车速32.82km/h。目前,双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修。所幸事故未造成任何人员受伤。

  此前,11月1日,小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时大谈AEB功能,“友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”

11月3日晚间,余承东在朋友圈连发4条内容回击何小鹏称,“连AEB是什么,居然有车企一把手还根本没有搞懂呢!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙!”

11月9日,何小鹏在微博发文称,“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线,我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能。”(7)

文章来源:中国基金报

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