【板块异动】运力期货来了，箱愁不再

今日，航运港口板块异动大涨！

波罗的海干散货运价指数连续第四个月上涨。航运，是联通全球的重要纽带，海运是国际货运的主渠道。据联合国贸易发展促进会统计，按重量计算，海运贸易量占全球贸易总量的90%；按商品价值计算，则占贸易额的70%以上。目前，中国已是名副其实的航运大国：年造船产能达6000万载重吨，全球第一；海运量世界占比达26%，全球第一；注册运力1.8亿载重吨，全球第二；全球前20大货物吞吐量的港口，中国占15个；全球前十大集装箱港口，中国占7个，我国外贸进出口货运量的90%以上是通过海运完成的。

近年来，国际集装箱运价波动加剧，产业链企业对上市衍生避险工具的需求强烈。

国务院办公厅日前印发的《关于推动外贸保稳提质的意见》提出，加紧研究推进在上海期货交易所、大连商品交易所上市海运运价、运力期货。业内人士表示，近年来，政策对航运期货的支持力度在加大，国内期货交易所正在加快推进航运衍生品的研发与上市工作。可以预期，国内航运期货上市步伐将加快。

在我国，5月30日，位于宜城的汉江雅口航运枢纽工程施工正忙。该项目总投资33.5亿元，是汉江在建的以航运为主，结合发电的水利工程。目前船闸已通航，土建工程、库区复建等基础工程已完工，预计年底全面竣工。6台机组全部并网后，年发电量可达2.5亿度。

5月31日，海航科技公告称，公司或其子公司与万运航运有限公司(以下简称万运航运)签署协议，购买大灵便型干散货船“万运”轮(Van Fortune)，交易价格为1650万美元。根据公司期租经营测算，“万运”轮一年预计收入约7000万元，利润约3000万至4000万元。

“沿海捎带”业务是上海海关支持临港新片区构筑高质量发展新优势、服务长三角一体化发展战略的重要举措。为确保此项业务顺利开展，洋山海关新增了“沿海捎带”转关方式，改进了业务系统，设立了沿海捎带专岗，并且密切兄弟海关间的配合，全力支持“沿海捎带”新政落地。沿海捎带”范围扩至境外集装箱班轮公司，将进一步带动上海港中转业务发展，吸引境外船公司将中转业务从釜山、新加坡等传统中转港转移至上海，提升上海航运枢纽能级，推动上海港打造国际航运中心“升级版”。

但航运供应链周转压力仍时有发生，如何助力中小企业有效化解“箱愁”难题，衍生品似乎成为最佳选择。近日，国务院办公厅印发的《关于推动外贸保稳提质的意见》中，在增强海运物流服务稳外贸功能方面要求，加紧研究推进在上海期货交易所、大连商品交易所上市海运运价、运力期货。

大商所相关人士表示，下一步将加快集装箱运力期货合约规则完善和意见征求工作，争取尽快实现集装箱运力期货挂牌上市。