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乘联会:“整车为王”是必然趋势

摘要:利好整车企业,尤其是有一体化产业链的公司,宁王昨天大跌是因为这个逻辑吗?

        乘联会指出,随着上市公司中报的发布,锂矿企业和电池企业的业绩总体都不错,尤其是锂矿企业的业绩超强,龙头企业的锂矿业务额的净利率在70%左右,上游电池企业的利润率在8%左右就不错了,而整车企业的利润率在5%左右,汽车行业的利润水平已经是下游制造业中偏低的了。

锂矿行业出现今天这样的疯狂,主要得益于新能源汽车行业的快速发展和预期增强形成的资源错配,也得益于环境保护带来的机遇。
但在未来,“整车为王”是必然趋势,整车企业要做产业链链长。整车通过整合关键产业链后定价权将不断强大,零部件没有持续的产业链定价权,即使是那些芯片等无法自制的整车企业,也是整车为王的特征。

电池企业必然面临整车企业的多种约束,自制部分电池和核心零部件,部分零部件外采。

未来做新能源车的企业,要想有盈利,产业链能力非常重要,特别是电池产业,必须掌控在自己的手上,类似于做燃油车必须要掌控发动机,否则将会受制于电池供应商,而电池又是最大的成本。

同时关系着售后、回收、再利用等一系列的产业,既关系着生产制造、又关系着售后服务、最重要是关系到是否能盈利的问题;而盈利将直接影响企业发展和促进消费的可持续性,因此整车为王的趋势必将回归。
来源:同花顺财经

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