【午后异动】储能大军至，能源金属冲当急先锋

午后，能源金属板块异动领涨，截至发文，盛新锂能涨停，天齐锂业、华友钴业、赣锋锂业、盛屯矿业等跟涨。

8月15日，据“宜春发布”消息，宜春市政府、宜春经开区、宜丰县政府、宜春市矿业公司与比亚迪在南昌市正式签订战略合作框架协议，比亚迪拟在宜春市投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂)矿采选综合开发利用生产基地项目。

隆众资讯锂行业分析师罗晓莉认为，比亚迪动力电池项目落户宜春市与当地拥有丰富的锂云母资源有关，宜春市正以资源为导向吸引产业链上下游客户建厂发展。

此次比亚迪拟在宜春市投资建设的年产30GWh动力电池项目规模较大。据韩国市场研究机构SNEResearch发布的2021年全球动力电池装机量排行榜，2021年比亚迪全年动力电池装机量为26.3GWh，全球市场占有率达8.80%。这也意味着，该动力电池项目产能已经超过比亚迪去年全年动力电池装机量。

在比亚迪斥巨资投资背后，公司对动力电池的需求旺盛。今年以来，随着比亚迪旗下新能源汽车的放量，其动力电池装机量也水涨船高。公司公布的产销显示，今年1-7月公司累计销售新能源汽车80.39万辆，累计同比增长292.00%；动力电池及储能电池累计装机总量约为41.33GWh，同比增长163.11%。

不仅仅是比亚迪，在新能源汽车市场高度景气之下，近期动力电池厂商频频宣布扩产。宁德时代7月21日宣布，公司拟在山东省济宁市投资建设济宁新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过人民币140亿元；亿纬锂能则是拟定增募资90亿元，其中60亿元拟投入动力储能锂离子电池产能建设项目，产能合计约36GWh。

“生产出来就拉走”或是目前锂盐企业的常态。尽管部分下游一再打压，下半年锂盐价格看涨却仍是一致共识。“原矿很缺，不要说(选矿带出的)泥了，现在公司碳酸锂冶炼烧出的渣，都有人拿去再提锂。”有锂矿厂高管如此表示。

截至8月8日，国内电碳价格回升至47.50万元/吨，但相较于6月份进口碳酸锂到手约52.51万元/吨的价格，少见地出现“倒挂”现象。在年底供需缺口预期逐步拉大之时，目前国内锂盐价格相对表现“克制”。

8月8日，据上海钢联发布数据显示，电池级碳酸锂、工业级碳酸锂均价上涨1500元/吨，分别报47.50万元/吨、46万元/吨。进入8月份，碳酸锂价格呈现小步攀升的趋势。

SMM新能源研究咨询总监易彦婷表示，四季度进入年末抢装阶段，年底供需缺口将逐步拉大。SMM预计今年四季度锂盐现货报价或将进一步上行。

2023年锂盐价格涨跌仍牵扯市场神经。2023年边际的锂供给提升被认为有助于缓解锂盐供求紧张的关系。不过，在下游需求持续旺盛下，供求仍可能偏紧，价格大幅回落的节点仍未明确。