民营太空飞船上天了！中国商业航天这下真的不一样了​

近日，我国商业航天圈爆出个大新闻——紫微科技（AZSPACE）自己造的“迪迩五号・中国科技城号”（B300-L02）空间试验器，搭着快舟十一号运载火箭从酒泉卫星发射中心飞上天了，还顺顺利利进入了预定轨道，发射任务圆满成功。这事儿可不一般，不光说明咱们民营公司造太空飞船的技术有了关键突破，更标志着中国商业航天正式迈入了新阶段。

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可能有人要问，这飞船上天到底有啥用？短期来看，它能为以后的空间科学研究、新技术测试、太空货物运输打基础，让这些事儿推进得更快。长远来说，这可是民营航天企业拿出的硬成果，充分说明民间力量在航天领域有多能打，打破了过去传统航天的固有格局，给整个行业的多元化发展添了把大火。

随着这飞船一飞冲天，中国商业航天的发展方向也越来越清楚了。现在卫星制造正经历一场大变革，以前是“实验室里量身定做”，现在要改成“像造汽车那样流水线生产”了。

图片来源：新华社

为啥要变？因为需求真的太旺盛。G60千帆和GW国网这两个大项目进入密集发射期，需求是看得见的猛增。就说GW国网星座吧，这可是中国首个卫星互联网计划，总共要发射12992颗卫星，光2024年12月就已经发射了首组低轨卫星，正式开始组网了。而千帆星座也已经发射了108颗卫星，密集的发射任务对卫星的产量、质量和成本控制要求都特别高，老办法根本跟不上，流水线批量生产也是迟早的事儿。这么一改，不仅造卫星更快、更便宜，还能推动技术标准化，为行业规模化发展铺好路。

迪迩五号

行业这么热闹，投资者最关心的肯定是哪儿有机会。咱们先看看各家机构怎么说：

国金证券认为，现在中国商业航天正处在类似SpaceX2018-2020年的组网前夜，马上就要进入爆发式增长期。在液体可回收火箭技术没完全成熟前，最稳的收益肯定来自那些高价值、高门槛的卫星核心部件和载荷领域。尤其是能做通用电源、通信、姿控系统的配套商，业绩或优先兑现。

中航证券表示，2025年三季度商业航天行业订单已经明显回暖，卫星制造领域净利润大部分都开始出现扭亏为盈的局面。短期内，卫星发射进度和政策利好会是行情的主要驱动力，卫星制造、火箭制造这些上游企业的业绩有望先落地。而且年底到明年初，蓝箭航天、中科宇航等多家公司的可回收火箭都要首飞，这技术要是成了，行业规模还要上一个大台阶。

申万宏源预测“十五五”期间低轨卫星产业年均增速能突破25%。随着国家航天局专门设立“商业航天司”，还有“十五五”规划明确要“加快低轨卫星星座建设”，政策支持越来越实，产业已经从技术验证期迈入规模化初期的黄金窗口了。

总的来说，这次紫微科技的飞船成功发射，只是中国商业航天的一个新起点。接下来随着卫星制造流水线铺开、可回收火箭技术突破，再加上产业链越来越完善，商业航天整体链条或迎来新一轮的长期赛道机遇。

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