摘要:利好充电桩、汽车零部件、锂电池、无人驾驶、锂况等新能源汽车产业链。
7月1日,多家新能源车企陆续披露6月销售情况。从整体来看,新能源车企已经完全走出3-4月份销售低谷期,绝大部分车企6月销量同环比出现全面增长。
其中,在比亚迪尚未公布销量情况下,埃安稳居第一。其在整个二季度月销量均达在4万以上,上半年已完成年度销售目标超四成。理想6月销量则进一步走高,首次站上3万关口,上半年交付量已超去年全年。而蔚来经历换代低谷期后,月销量又重新跨过万辆关口。
不过,仍有部分新势力车企出现明显下滑,其中哪吒汽车月销量同比和环比均出现下滑。而刚发布新车型G6的小鹏汽车销量爬坡不及预期,仍在万辆以下徘徊。
在市场看来,尽管一季度新能源车渗透率出现波动下滑,但是国内新能源车渗透率曲线大方向仍处于“S”型曲线的加速上扬阶段。尤其从6月销量情况来看,销量环比改善趋势已经明显向后传递。
浦银国际预期,2023年、2024年、2025年中国新能源乘用车渗透率将达到36.3%、43.4%、49.8%。而且该机构认为,中国新能源车企正在走出囚徒困境。
首先从车企角度看,多家新能源车企已经停止或减缓直接降价,并通过更具性价比、更贴合用户需求配置的车型吸引消费者。
其次,从消费角度看,4-5月期间在上海等多地车展逐步释放消费者购车需求,汽车销量、新增订单等短期数据有回暖迹象。
来源:摘自中国基金报
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